Hồi đầu tháng 11/2017, nhiều club xe Honda Winner độ truyền tại nhau về dòng dòng sản phẩm pô tăng giả zin từ thương hiệu Kozi Malaysia, tạo ra cơn sốt về sản phẩm này trên thị trường đồ chơi xe máy. Dòng pô có tiếng nổ trầm ấm, uy lực nhưng có mức giá cực mềm và số lượng hàng ra nhỏ giọt của Kozi đã tạo nên hiệu ứng sức hút hết sức mãnh liệt. Decal Bình Dương nhập hàng về là lại hết hàng ngay trong tuần đầu. 

 

 

◼️ Bước qua năm 2018, sức hút của thương hiệu pô này vẫn chưa hề giảm sút, khi xuất hiện mẫu Kozi V2 mới toanh nhập về Việt Nam. Nhưng với lô hàng mới này xuất hiện một số lỗi bị khách hàng phản ánh, khi nhà sản xuất thay đổi kỹ thuật của po Kozi nhưng không thông báo trước cho người tiêu dùng. Chính điều này không tránh khỏi cảm giác hụt hẫng cho người dùng và cả các đại lý cũng rất khó xử. 

 

◼️ Ở thế hệ V2 mới này, Kozi sắp xếp lại các lá giảm thanh, tạo độ thoáng, tỏa nhiệt tốt hơn cho câu pô. Sự thay đổi này cũng giúp giảm xung áp ngược về phía động cơ nhưng vẫn giữ lại âm thanh pô đặc trưng là hiền lành... gần như phiên bản zin. Một vài đánh giá của khách hàng cho rằng tiếng nổ của pô Kozi V2 đời mới tăng thêm 15-20% về mặt âm lượng so với pô zin. Không có thay đổi nhiều về sắc âm sắc trầm ấm hay độ lực tiếng pô phát ra. Và tiếng pô vẫn không át được tiếng máy. Bạn có thể thấy điểm giống nhau của kiểu thiết kế này ở đâu đó. Nó có nét tương tự dòng sản phẩm pô tăng dành cho xe Exciter 150 của Uma Racing đúng không?

 

 

◼️ Với mẫu kozi V1 nhập về đợt đầu, Kozi tạo ấn tượng với người dùng bằng tiếng nổ đanh, lực, đôi khi lại có cảm giác hơi rát và chói tai. Pô nổ to thì thường đem đến sự phấn khích cho người chạy, tuy nhiên nó lại không phù hợp với một số trường hợp như: Khi tham gia giao thông trên đường phố đô thị đông đúc, nhiều quy định khắc khe của luật giao thông Việt Nam. Vậy nên, tùy đoạn đường mình di chuyển, hoặc giải pháp lắp tiêu cũng được áp dụng nhiều để kiềm hãm bớt âm thanh của pô xe độ.

 

◼️ Khắc phục nhiều vấn đề ở dòng pô kozi V1, pô kozi V2 có thay đổi một chút về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, không biết nên gọi là cải tiến ở phiên bản mới này hay cải lùi, nâng cấp hay là hạ cấp nữa. Bởi vì những thay đổi lần này thỏa mãn mong đợi của nhiều anh em, nhưng cũng làm thất vọng không ít anh em.

 

◼️ Vẫn là hình dáng đó, tương tự 95% so với dòng pô zin theo xe exciter và Winner. Cân nặng tổng thể của pô khoảng 4kg, phủ bên ngoài một lớp sơn tĩnh điện màu đen mờ, khá mịn và sâu. Chỉ khác một chút ở kích thước phần lỗ xả nhiệt. Lỗ xả zin của xe Winner là 20mm, còn của pô Kozi V1 là 32mm và pô V2 là 29mm. Đây cũng chính là điểm khác biệt cho anh em nhận dạng để phân biệt 2 thế hệ pô V1 và V2.

 

 Kích thước lỗ xả của pô tăng Kozi V2 là 29mm

 

◼️ Về phần cấu tạo bên trong thì ở thế hệ V2, Kozi đã sắp xếp các lá giảm thanh lại theo cách khác. Tạo ra một cây pô có độ thoáng hơn, giảm xung áp ngược về vùng động cơ nhưng vẫn giữ lại tiếng nổ hiền lành như pô zin. 

 

◼️ Mặc dù gần giống với pô zin, nhưng khi ngồi lên xe và test thử thì sẽ thấy rõ sự khác biệt trong mỗi cú thốc. Cảm nhận xe lanh ga và nhẹ máy hơn thấy rõ. Khoảng tù túng của tiếng pô zin dường như cũng tiêu tan khi thay thế mẫu pô này. Đặc biệt là ở vòng tua từ 6.000 lên tới Max RPM, nếu biker nào đi combo kết hợp với ECU mở tua của hãng Kozi nữa sẽ còn cảm nhận điều này rõ ràng hơn. Trên bàn DYNO Test, Pô Kozi V2 đã ghi nhận mức tăng 1-1,5HP khi kết hợp với combo này. Một mức tăng công suất cũng khá ấn tượng phải không?

 

Pô tăng Kozi trên bàn DYNO Test

 

◼️ Từ những thông tin trên, tạm kết luận thế này: Nếu anh em lên pô kozi vì tiếng nổ uy lực thì Kozi V2 sẽ không phù hợp với tiêu chí này. Nhưng nếu anh em muốn chạy xe thoáng máy, nhẹ xe, lanh ga, ngọt đề, ngọt hậu, cũng ngại phiền hàng xóm, ngại gây chú ý, hay đơn giản là để đi tour cho mát bộ phận máy hơn thì Kozi V2 sẽ đáp ứng tốt cho anh em nhà mình.

 

 

Hàng tại shop đã về đầy kho, cứ ghé qua 2 chi nhánh của shop:

 

 

Một mùa độ xe trước tết lại đến, hoàn thiện một bản độ cho riêng mình để du xuân đường quê trong dịp tết này là nhu cầu của rất nhiều anh em. Decal Bình Dương vẫn luôn trong tư thế sẵn sàng về hàng hóa và nhân lực, đáp ứng một lượng lớn khách hàng tại shop và cả khách hàng online. Để lại bình luận nếu bạn cần tư vấn kỹ hơn về mọi vấn đề độ xe và cụ thể là giá pô kozi V2 trong bài viết này nhé!