Yamaha Exciter 150 tại Việt Nam là mẫu underbone thể thao phân khúc phân khối 150cc của Yamaha. Dòng Exciter 150 là hình ảnh đại diện cho Yamaha thi đấu trong những hệ thi đấu UB150 tại giải ARRC 2018.
Cùng soi cận cảnh chiếc xe Exciter 150 trong đội đua Uma Racing đã sử dụng phuộc trước của xe Winner 150.
Giải đua ARRC 2018 đang dần hoàn thiện những bước chuẩn bị và cho vào chạy thử. Một điểm yếu của xe exciter mà ai cũng phải thừa nhận là phuộc trước cộng với chảng 3 của xe Exciter 150 rất yếu. Điều này làm cho xe không thỏa điều kiện để sử dụng trên cung đường đua. Chính vì vậy, các đội đua xe exciter đều sử dụng sự thay thế khác là phuộc trước của Winner 150, nói chính xác hơn đây là loại phuộc của hãng KYB cộng với chảng 3 CNC đặc lòng, kết hợp với cả trợ lực tay lái.
Dàn
xe Exciter 150 của đội đua nhà
Uma Racing đều độ lại phuộc trước và sử dụng phuộc trước cộng với chảng 3 của xe Winner 150 để có thể thoả điều kiện trên đường đua.
Và ngoài ra, dàn xe Exciter 150 của đội này sử dụng phuộc sau loại Racing Boy DB-2. Loại
phuộc Racing Boy DB-2 là loại mới nhất được sản xuất dành cho Winner 150 và Exciter 150, có nhiều cải tiến như: Ty phuộc vàng, khác biệt hơn so với phiên bản 2017.
Mâm 5 cây bản lớn được thiết kế dành cho Exciter 150 tăng sức mạnh và vẻ chắc chắn hơn cho xe. Cặp vỏ Dunlop Moto3 là loại vỏ chuyên dụng cho xe chạy đường đua. Vỏ có thông số 90/80-17 trước - 115/75-17 sau.
Đặc biệt, khối động cơ là loại R15 V2.0 thay thế cho bản zin. Đây là dụng ý của đội đua, mỗi đội đua có mỗi ý tưởng khác nhau mà không phải ai cũng hiểu được.
Dàn xe Exciter 150 đua còn lên hàng loạt
đồ chơi hàng hiệu của những hãng nổi tiếng như Racing Boy, Uma Racing, Dunlop,...
Một điểm đặc biệt khác là xe độ lại bơm nước điện rời. Đặc biệt hơn,
xe đua exciter chỉ sử dụng hộc lọc gió zin mà không độ loại khác, cũng không sử dụng loại lọc gió trần như tại Việt nam. Ở những giải đua chuyên nghiệp như thế này thường không khuyến cáo sử dụng lọc gió trần.
Xem rõ hơn ở Clip này:
Nguồn: 2banh,vn:
Gửi bình luận của bạn